Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Keczánné Macskó Piroska
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Keczánné Macskó Piroska
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Keczánné Macskó Piroska
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Keczánné Macskó Piroska
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
A H-D nem kispályázott, a Tokyo Motor Show-ra nem kevesebb, mint tizenkilenc új, vagy felfrissített modellt állított ki. Mondjuk nekünk motorhoz értő embernek nyilvánvaló, hogy minden HD csupán pár alaptípus módosított példánya, és ezek variálásából születnek az új példányok. A Milwaukeeban székelő cég standjának a sztárja nem más volt, mint a FLHTCUSE5! Magyarul a Ultra Classic Electra Glide custom változata (CVO). A luxus túragépbe mindent beleépítettek, amit lehetett, legyen az, az ülésfűtés, vagy a hi-fi, esetleg a GPS.
14 éve | Lengyel Tamás | 3 hozzászólás
Az ünnepelt színész, Brad Pitt egyik szenvedélye a különleges custom motorok gyűjtése. Az új szerzeménye a Chabott Engieneerinng műhelyének a mélyén készült. A cég Shinya Kimura tulajdonosa, akit mint művész tartanak számon a hard core motorépítők közt. A Silwer Wasp névre hallgató szoborról messziről látszik, hogy kivételes szakértelmű mester keze munkája. Motorja egy 750-es léghűtéses, desmo Ducati, hisz a cafe racer-nek készült műremeknek egyed stílusú blokk is dukált.
|
|
14 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
A gyár mindig is az extravagáns motorjairól volt híres, de sajnos ma már nem létező gyárról beszélünk. A héten Eric Buell bejelentette, hogy megszűnik a cég. Ami nem mást jelent, mint a Harley-Davidson komolyabb bajban van, mint sejthettük volna. A raktárkészletet kiárusítják, sajnos idehaza nem lesz árkedvezmény, de a garancia és az alkatrész utánpótlás zavartalan marad. Viszont fellélegezhetnek az MV Augusta szerelmesei, a HD értékesíti a részesedését az olasz márkából, az amerikaiak elmondása szerint letisztítják a palettájukat.
14 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
Átalakította az orosz gyár a legendás Ural-t. A Wolf chopper utódjának szánt gépet 750-es boxer hajtja, mind a 45 lóerejével, amit 4500-as fordulaton ad le. A még prototípus ST kerekeit elől Marzocchi villák tartják, és négydugattyús Brembo fékek lassítják, hátul Sachs rugóstagok feszülnek. Az motor kezességét az új futómű mellett az is garantálja, hogy slankabbra szabták a vasat így egyszerűbb a vezetése. Az oroszok az új Urallal az amerikai piacot óhajtják megnyerni, kérdés, hogy sikerül-e?
14 éve | Lengyel Tamás | 0 hozzászólás
A felhalmozott készletek és a gazdasági nehézségek miatt átmenetileg két hónapra bezár a wisconsini Buell üzem. A vezetőség szerint a biztosan nem bocsájtják el a kényszerpihenőre küldött munkásokat. A Harley-nál minden üzemben csökkentik a termelést és a wauwatosa-i üzem 14 hétre leáll. Rájár a rúd a Buell-re, hisz mindezek mellett 405 motort kénytelenek visszahívni fékrendszeri hiba miatt.
14 éve | Tóth Tibor | 0 hozzászólás
Sötétbe öltözött a Honda 750-es cruisere. A Shadow Black Spirit igencsak feltűnőre sikeredett ezzel a teljesen fekete ruhában, mely sokkal jobban kiemeli a csillogó króm kipufogókat. A HD-nál már alkalmazott trükk, jól áll a Hondán is, a küllős első kerekek felnije, a kormány, a blokk mind sötétben pompázik. A motor maradt a régi ismerős a 745 köbcentis V2 45 lóerővel.
14 éve | Tóth Tibor | 3 hozzászólás
Idősebb Paul mutatta be New Yorkban a világ első teljes egészében elektromos chopperjét, melyet az OCC készített. A projekt teljesen környezet tudatos volt „Újrahasznosított fémet, vízalapú festéket használtunk, ettől zöldebb már nem is lehetne. Nincs kipufogó, nincs légszennyező gáz sem” – mondta Teutul. A gépet a Siemens cég megbízásából készítették, így a bonyolult megahajtási rendszert természetesen a megrendelő szállította, valamint a motor LED-es világításáról is a megrendelő gondoskodott.
14 éve | Lengyel Tamás | 3 hozzászólás
A chopperek fő piaca az Egyesült Államok, a Honda újdonsága bemutatása után fél évvel került hozzánk, és a neve is más. Ott Fury, nálunk VT1300CX.
Viszont szép, kecses formákkal rendelkezik, semmi felesleges csicsa, minnt egy igazi custom, pedig nem az. De miért is lett ilyen? Mert a gyári piackutatás szerint a vásárlók egy olyan sorozatgyártott gépet akartak, ami a sztár custom műhelyek stílusát viseli magán. Ezért elrejtették a vízhűtés csöveit a váz szárai közé, csinos felnik kerültek fel, a festés sem szokványos színekben készült, kicsit nyújtott orrész, szépen harmonizál a duci hátsóval.
Bár a világválság, főleg a kis gyártókat érinti, mégis új, korlátozott darabszámban készült modelleket mutatott be az Indian. A Chief Bomber festése a II. világháború gépeire hajaz, hisz sötétzöld és füstszürke árnyalatban készül, és a tankon egy pin-up lány is látható. A Chief Dark Horse az olcsóbb darab. Matt színekben pompázik, sok alkatrész a króm helyett csak matt fényezés kapott. A motort nem érte változás, marad a 105 Power Plus V2.
14 éve | Lengyel Tamás | 3 hozzászólás
A rockabilly jegyében megfogant vasat Kosztya építette, ezúton is gratulálunk neki! A donor, egy igazi klasszikus volt, a GSX 750S, mely 2001 őszént kezdte meg a lassú átalakulást. Remek húzás volt a Ducati 916 farok idomának és ülésének a beszerzése és a donorra való helyezése, majd jöttek a kisebb 17 colos kerekek és a végén a fekete-króm fényezés.
A következő lépés a teljes felfüggesztés cseréje jelentette. Előre Bandit kormánykifli és teló került, hátulra pedig egy teljesen egyedi alumínium lengővilla került.
Keczánné Macskó Piroska írta 3 hete itt:
Érezd magad jól a klubban!
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Utolsó hozzászólás