Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Szeretettel köszöntelek a Chopper Motor közösségi oldalán!
Csatlakozz te is közösségünkhöz és máris hozzáférhetsz és hozzászólhatsz a tartalmakhoz, beszélgethetsz a többiekkel, feltölthetsz, fórumozhatsz, blogolhatsz, stb.
Ezt találod a közösségünkben:
Üdvözlettel,
Chopper Motor vezetője
Amennyiben már tag vagy a Networkön, lépj be itt:
Kis türelmet...
Bejelentkezés
Viszont szép, kecses formákkal rendelkezik, semmi felesleges csicsa, minnt egy igazi custom, pedig nem az. De miért is lett ilyen? Mert a gyári piackutatás szerint a vásárlók egy olyan sorozatgyártott gépet akartak, ami a sztár custom műhelyek stílusát viseli magán. Ezért elrejtették a vízhűtés csöveit a váz szárai közé, csinos felnik kerültek fel, a festés sem szokványos színekben készült, kicsit nyújtott orrész, szépen harmonizál a duci hátsóval. A kilenc küllős első és a hét küllős hátsó kerék között valami hihetetlen szép átvezetés a magas, vékony tank, és az ív végén elhelyezkedő alacsony ülés. Az igazán méretes motorhoz, méretes blokk is jár. A VTX-ből ismert V2-es 1312 köbcentis, 107 Nm nyomatékkal, és 57 lóerős teljesítménnyel rendelkezik, valamint a Honda új PGM-FI injektorával.
Extra lista is létezik, rendelhető hozzá ABS, túraplexi, sportos fejidom, háttámla, stb. Viszont aki rohanna rendelni az ráér, a Fury csak 2010-ben kerűl a boltokba.
|
|
|
Harold Harold írta 5 órája a(z) yamaha xv750 fórumtémában:
I like your website plain and simple. Keep up the great...
Harold Harold írta 5 órája a(z) yamaha xv 535-ös fórumtémában:
Great day. your blog is full of spam, you should should ...
Harold Harold írta 5 órája a(z) Yamaha xv 535 Virago fórumtémában:
Good aftie, i am a blogger too. and i can see that you are a...
Harold Harold írta 5 órája a(z) Yamaha XV 535 fórumtémában:
The work I am doing is very hard but articles like this make it ...
Harold Harold írta 5 órája a(z) Yamaha Dragstar 400 fórumtémában:
Good Post, I am a big believer in placing comments on ...
Harold Harold írta 5 órája a(z) Yamaha 535 probléma fórumtémában:
i prefer wall clocks with hanging pendulums because they look...
Harold Harold írta 5 órája a(z) virago535 fórumtémában:
Super diary! I in reality enjoy how it is pleasing on my eyes and ...
Harold Harold írta 5 órája a(z) vigyáz fórumtémában:
The film had some kick ass action and some fun and my ...
Harold Harold írta 5 órája a(z) vadkár fórumtémában:
Excellent blog! Do you have any recommendations for aspiring ...
Harold Harold írta 5 órája a(z) váci úti Tesco fórumtémában:
After study a handful of the blog articles on your own website ...
E-mail: ugyfelszolgalat@network.hu
Kapcsolódó hírek:
Fekete árnyék
A Harley-Davidson 2010 választéka
Vége a Buell-nek!
Elektro motor az OCC-től