A felhalmozott készletek és a gazdasági nehézségek miatt átmenetileg két hónapra bezár a wisconsini Buell üzem. A vezetőség szerint a biztosan nem bocsájtják el a kényszerpihenőre küldött munkásokat. A Harley-nál minden üzemben csökkentik a termelést és a wauwatosa-i üzem 14 hétre leáll. Rájár a rúd a Buell-re, hisz mindezek mellett 405 motort kénytelenek visszahívni fékrendszeri hiba miatt.

 

 

 

 

Kiváló minőségű, puha marhabőrből készült női motoros kabát. Az európai elvárásoknak megfelelően biztonsági varrással készü. Kivehető thermobélés

Sötétbe öltözött a Honda 750-es cruisere. A Shadow Black Spirit igencsak feltűnőre sikeredett ezzel a teljesen fekete ruhában, mely sokkal jobban kiemeli a csillogó króm kipufogókat. A HD-nál már alkalmazott trükk, jól áll a Hondán is, a küllős első kerekek felnije, a kormány, a blokk mind sötétben pompázik. A motor maradt a régi ismerős a 745 köbcentis V2 45 lóerővel.

 

 

 

 Frankie Flood az épített motorokból merített ötletet, mikor megalkotta teljesen használható, ám egyedileg készített pizzavágóit. Ezeket a praktikus szerkezeteket hiába is keressük a háztartási boltban – áruk alapján olyan sznoboknak készülnek, akik aligha fognak pizzát vágni velük.

---

Frankie amerikai művész, a wisconsini egyetemen ékszerkészítést és fémmegmunkálást tanít. Szenvedélyesen készít olyan újszerű, funkcionális tárgyakat, amelyek megoldanak bizonyos problémákat.

 

Ismét összegyűltek az épített motorok és -autók szerelmesei a Népligetben, hogy összemérjék szaktudásukat, illetve járműveik szakértő zsűri előtt versengjenek egymással. A rendezvény keretében lezajlott az első Tetkó a Csajokon Offline verseny is, ahol ezúttal Szöllősi Györgyi saját tervezésű, egész hátas mintája bizonyult a legjobbnak.

Forrás:csajok a motoron.hu

 

 

Idősebb Paul mutatta be New Yorkban a világ első teljes egészében elektromos chopperjét, melyet az OCC készített. A projekt teljesen környezet tudatos volt   „Újrahasznosított fémet, vízalapú festéket használtunk, ettől zöldebb már nem is lehetne. Nincs kipufogó, nincs légszennyező gáz sem” – mondta Teutul. A gépet a Siemens cég megbízásából készítették, így a bonyolult megahajtási rendszert természetesen a megrendelő szállította, valamint a motor LED-es világításáról is a megrendelő gondoskodott.

A chopperek fő piaca az Egyesült Államok, a Honda újdonsága  bemutatása után fél évvel került hozzánk, és a neve is más. Ott Fury, nálunk VT1300CX.

Viszont szép, kecses formákkal rendelkezik, semmi felesleges csicsa, minnt egy igazi custom, pedig nem az. De miért is lett ilyen? Mert a gyári piackutatás szerint a vásárlók egy olyan sorozatgyártott gépet akartak, ami a sztár custom műhelyek stílusát viseli magán. Ezért elrejtették a vízhűtés csöveit a váz szárai közé, csinos felnik kerültek fel, a festés sem szokványos színekben készült, kicsit nyújtott orrész, szépen harmonizál a duci hátsóval.

 

Bár a világválság, főleg a kis gyártókat érinti, mégis új, korlátozott darabszámban készült modelleket mutatott be az Indian. A Chief Bomber festése a II. világháború gépeire hajaz, hisz sötétzöld és füstszürke árnyalatban készül, és a tankon egy pin-up lány is látható. A Chief Dark Horse az olcsóbb darab. Matt színekben pompázik, sok alkatrész a króm helyett csak matt fényezés kapott. A motort nem érte változás, marad a 105 Power Plus V2.

 

 

MOTOROSTALÁLKOZÓ, kicsit másként! Cikk értékelése: / 6 LegrosszabbLegjobb  2009. május 26. Tudjuk jól, hogy a motorozás mára már nem helyváltoztatásra szolgál, hanem egy életforma, egy életérzés, egy életideál. Ennek az életideálnak a részesei a magyarországi HOG (Harley Owners Group) tagok is.   De mi is az a HOG ? A Harley-Davidson gyár a Harley Owners Group (továbbiakban H.O.G.) klubot 1983-ban alapította. Napjainkra közel egymilliós létszámot ért el a tagok száma, így ez a világ egyik legnagyobb, gyárilag szponzorált szervezete.

A rockabilly jegyében megfogant vasat Kosztya építette, ezúton is gratulálunk neki! A donor, egy igazi klasszikus volt, a GSX 750S, mely 2001 őszént kezdte meg a lassú átalakulást. Remek húzás volt a Ducati 916 farok idomának és ülésének a beszerzése és a donorra való helyezése, majd jöttek a kisebb 17 colos kerekek és a végén a fekete-króm fényezés.

A következő lépés a teljes felfüggesztés cseréje jelentette. Előre Bandit kormánykifli és teló került, hátulra pedig egy teljesen egyedi alumínium lengővilla került.